К таким работникам можно отнести Арсоу Резоевич Читанава – руководителя РУП «Абхазская железная дорога». Он родился в селе Верхней Эшере Сухумского района в 1984 году. Учёбу в эшерской школе прервала война. После войны Арсоу Читанава закончил Сухумскую среднюю школу № 4. Отец его, Резо Сергеевич, по профессии агроном, всю свою жизнь посвятил развитию сельского хозяйства. С 2002 года возглавляет Эшерский цитрусоводческий совхоз, любит свою профессию. Во время войны принимал участие во всех боевых операциях, был дважды ранен, награждён медалью «За отвагу».
После окончания школы в 2008 году Арсоу Читанава поступил в Абхазский государственный университет на экономический факультет по специальности «финансы и кредит». После окончания университета в 2008 году начал работать в РУП «Абхазская железная дорога».
Двенадцать лет молодой специалист Арсоу Читанава работал экономистом, потом старшим экономистом, параллельно работал также в строительном и финансовом отделах. В 2020 году его назначили руководителем РУП «Абхазская железная дорога». В то время железнодорожная отрасль уже нуждалась в модернизации. Необходимы были инвестиции, но у государства тогда в приоритете были другие проекты. За годы работы в этой организации он познал все проблемы изнутри, со многим он был не согласен, хотелось многое исправить. А начал он с кадровых перестановок.
Общаясь с Арсоу Читанава, я поняла, что он обладает уникальной способностью воплощать идеи в реальность. Он не боится инноваций и нестандартных решений, каждый раз задавая сотрудникам все более высокую планку. Это важно всегда, но особенно ценно сейчас, во время нового этапа развития пассажирских перевозок в Абхазии.
Одно из моих первых ярких впечатлений от знакомства с Арсоу – это легкость в общении. Он создает непринужденную и теплую атмосферу, проявляя при этом невероятную целеустремленность, активную жизненную позицию и энергию, которой он заряжает своих сотрудников.
– Я благодарен моему коллективу, который поддержал меня, мои начинания и перестройку рабочего процесса, – говорит Арсоу Читанава. – Сегодня в нашей организации работают 427 человек. Все наши службы сегодня сосредоточены в Сухуме. Когда я возглавил РУП в 2020 году, годовой оборот предприятия составлял 58 миллионов рублей. Средняя заработная плата – 9 тысяч рублей. Сегодня годовой оборот – 600 миллионов рублей, зарплата от 30 до 60 тысяч рублей.
Да, разница существенная!
– Сегодня нас поддерживает и оказывает помощь руководство страны. Президент Бадра Зурабович Гунба постоянно держит на контроле нашу работу и содействует решению многих проблем, – продолжает Арсоу Читанава. – Большую аудиторскую работу проделали наши бухгалтеры и экономисты непосредственно с российскими коллегами. В первую очередь я повысил зарплату людям, которые работают на путях, машинистам, работникам депо, вагонникам. У них тяжелый труд. Сегодня наши работники должны получать достойную зарплату, так как приводить в порядок вокзалы и пути требует больших усилий и вложений. Все работы проводим своими силами, государство мы не беспокоим, в стране и так много проблем. Пока мы справляемся своими силами, мы полностью на хозрасчете. То что зарабатываем, то и вкладываем. Так что работа ведется по всем направлениям: по контактной сети, путевому хозяйству, по энергетике и так далее.
Обслуживание 150 километров железнодорожного пути – это каждодневная рутинная работа. Задействовано много служб: служба движения, ДПО, вагонное хозяйство и много других. Они работают и днём, и ночью, чтобы обеспечить безопасное движение на железной дороге.
Молодой специалист Арсоу Читанава смог реанимировать АЖД и вернуть ей былую славу. Сумел собрать коллектив квалифицированных сотрудников. Некоторые из них направлены на учёбу в российские вузы. Огромная работа проведена по расчистке территорий по всей длине железной дороги: с трассы уже видны море и рельсы, ухожены деревья и газоны вдоль дороги, восстанавливаются здания железнодорожных вокзалов, идёт реставрация их внутренних помещений, приводятся в порядок городские эстакады.
С мая 2025 года запущено движение электропоезда «Диоскурия» по маршруту Имеретинский курорт (Россия) – Гагра – Новый Афон – Сухум (Абхазия). За первый же месяц «Диоскурия» перевезла свыше 17 тысяч пассажиров. Более 100 тысяч пассажиров воспользовались поездом «Диоскурия» с момента запуска. В августе поезд перевез более 34,7 тысяч человек. В планах руководства Республиканского унитарного предприятия «Абхазская железная дорога» – также принять в текущем году туристический поезд «Рица» (Москва – Новороссийск – Сочи – Гагра – Сухум – Ростов-на-Дону – Воронеж), поезд Победы.
В результате модернизации железнодорожной инфраструктуры заметно вырос и грузооборот АЖД. Если в 2019 году 6,5 тысяч грузовых вагонов перевезли 438 тысяч тонн грузов, то в 2024 году 13,6 тысяч вагонов перевезли уже 912,7 тысяч тонн. А это уже существенный рост доходов, необходимых для продолжения масштабной реконструкции отрасли.
Не менее важно для руководства АЖД было решение вопроса с налаживанием пассажирских перевозок в республику. Ведь Абхазия – это в первую очередь страна-курорт, в которой круглогодично отдыхают миллионы россиян (в 2023 году был поставлен рекорд – границу пересекли в летний сезон 4,6 млн человек), многие из которых добираются сюда по железной дороге.
В настоящее время активно идет модернизация вокзалов станций Гудаута, Сухум, начались работы в Новом Афоне и в Гагрипше, в перспективе – то же самое будет в Гагре, Цандрыпше. Также РУП «АЖД» приступило к комплексу берегоукрепительных работ, включающих в себя ремонт подпорных стен, установку конструкций от вымывания грунта и установку железобетонных свай. Работы начались в Гагрском районе, этот участок железнодорожного полотна чаще всего страдает от непогоды, поэтому здесь проведут комплексный ремонт. На участке Очамчыра-Псоу в общем заменено более 2тысяч ж/б шпал.
Специалисты из Ростовского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры осматривают железнодорожные тоннели в Абхазии. Эта работа проводится по договору с РУП «Абхазская железная дорога» для оценки состояния тоннелей. Всего специалистам предстоит подготовить заключения по 10 железнодорожным тоннелям. По итогам проверки РУП «АЖД» получит отчёт с рекомендациями по необходимым ремонтным работам. Цель – обеспечить безопасность движения и надёжность перевозок.
Проведены масштабные работы по восстановлению вокзалов, которые не выполнялись десятилетиями. Полностью обновлена кровля Сухумского вокзала, благоустроена прилегающая территория, укладывается брусчатка и проводится озеленение парков. Начали восстанавливать внешний вид Ново-Афонского вокзала: ремонт фасада, остекление, уборка и благоустройство прилегающей территории. Аналогичные работы начались на станции Гагрипш. Все работы выполняются исключительно из бюджета РУП «АЖД».
Абхазские инвесторы завершили ремонт станции «Псырцха». Эта станция, даже в разрушенном состоянии, была одной из визитных карточек Афона, после ремонта она стала ещё более популярной среди туристов.
– Мы благодарны нашим российским коллегам за поддержку и помощь, которую они оказывают нам, – говорит Арсоу Читанава. – Сотрудники РЖД работают с нами в тандеме, помогают нам решать многие проблемы, возникающие не так редко у нашего молодого предприятия.
Недавно заместитель генерального директора по вопросам пассажирского комплекса ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Иван Колесников, прибывший в Сухум вместе с первыми пассажирами электропоезда «Диоскурия», вручил генеральному директору Республиканского унитарного предприятия «Абхазская железная дорога» Арсоу Читанава памятную медаль в честь 20-летия ОАО РЖД. Памятная медаль стала знаком признания вклада Читанава и всего коллектива АЖД в развитие железнодорожного сообщения между Россией и Абхазией, а также в укрепление сотрудничества между РЖД и АЖД. Иван Колесников подчеркнул важность плодотворного сотрудничества между двумя компаниями и выразил уверенность в дальнейшем развитии партнерских отношений.
В этом году работа РУП «АЖД» была отмечена и правительством Абхазии. В День железнодорожника министр энергетики Б. Мушба вручил Арсоу Читанава медаль «За работу на железной дороге Абхазии».
